2025年，比亚迪凭借225.7万辆的全年销量“成绩”，反超霸榜多年的特斯拉，拿下全球电动车“销冠”的名号。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商超越。新王登场，标志着全球电动车市场的“特斯拉”时代正式落幕。
此次历史性反超，并非偶然与幸运，而是比亚迪在长期主义理念指导下，精耕新能源车市场二十年的必然结果，中国车企凭借全产业链优势，全面改写全球电动车市场的传统格局。
在全球电动车市场，特斯拉曾连续多年稳坐细分市场销冠头把交椅。独步汽车江湖，特斯拉一直带着强烈的优越感，2011年，特斯拉CEO埃隆·马斯克接受采访是，曾公开宣称“不认为比亚迪是竞争对手”。让他没想到的是，比亚迪之后成为反超它们的最强对手。
汽车市场中，没有谁是永恒的“王者”，从2021年开始，潜心做技术的比亚迪以厚积薄发之势走上逆袭之路，2021年，电动汽车销量超32万辆，约为特斯拉的三分之一；2023年，纯电车型销量突破157万辆，与特斯拉之间的差距大幅缩小。
快速成长的比亚迪，让马斯克的态度发生180度转变，他曾公开表示：“比亚迪现在极具竞争力”。2024年第四季度，迎来历史性转折点，比亚迪单季度纯电销量首次实现反超。
2025 年起，比亚迪于全球新能源汽车市场全面提速、强势进击，全年新能源汽车累计销量高达 460.2 万辆，其中，纯电动车型销量劲收 225.7 万辆，同比增幅达 27.86%，连续5个季度超越特斯拉，以硬核实力加冕全球纯电市场 “新王”，正式从“追赶者”变身为“领跑者”。
这一里程碑式的反超，引发包括CNN、CNBC、BBC在内的多家国际主流媒体高度关注与密集报道。美国有线电视新闻网（CNN）直言：“世界迎来新的电动汽车王者，这一桂冠的拥有者并非特斯拉”；英国广播公司（BBC）亦在报道中指出：“中国比亚迪已超越特斯拉，登顶全球电动汽车销冠宝座”。从国内王者到全球领跑，比亚迪向世界证明：中国智造，可以！
比亚迪超越特斯拉，绝非数字上的领先，实际上，这是体系化对单一技术优势的胜利。比亚迪用二十多年构建起全产业链闭环生态，从技术自研到产品布局，从供应链系统到生态出海，全链条协同发力让比亚迪在全球竞争中形成难以复制的优势，最终登上冠军宝座。
比亚迪是车市中少数拥有自主可控核心技术的品牌，从电池、电机、电控等核心部件 、到超级 e 平台、再到“天神之眼”智能辅助驾驶系统等，核心技术几乎百分之百自主研发，全栈自研的优势在于，能让最新技术快速落地，提升技术迭代效率，跟特斯拉主力车型多年未完成实质换代相比，比亚迪凭借持续技术创新形成明显代差。
硬核技术赋能之下，比亚迪构建起极具竞争力的产品矩阵，从7万级的海鸥到百万级的仰望，旗下产品多达数十款，适配家用、商务、越野等多元场景，能精准满足国内外不同市场差异化需求，跟特斯拉寥寥几款车型闯荡全球市场的风格形成鲜明对比。
扩张全球市场，为了降本、提效、抗风险，比亚迪推行 “产能本地化 + 供应链协同”的运作模式，如今，该品牌已在巴西、泰国、匈牙利等市场相继建设海外工厂，联动 200 余家本土配套企业，大幅提升响应效率并规避贸易壁垒；物流端，自营滚装船队与本地化供应链协同，进一步强化全球交付能力。全链条优势作用下，比亚迪2025年海外销量突破104.96万辆，同比暴涨145%，出海足迹覆盖超119个国家和地区，彰显出强大的全球市场穿透力。
记者手记：从马斯克口中的“非对手”，到问鼎全球纯电市场的行业标杆，从本土突围到全球渗透，以技术创新为内核、以全产业链为支撑的比亚迪，一步一步个脚印，登上全球纯电冠军的宝座，这不仅是比亚迪发展中的里程碑，也是中国品牌实现“换道超车”，在全球汽车舞台强势崛起的序章。未来，以比亚迪为代表的中国品牌将继续在电动化、智能化领域深耕不辍，为全球汽车产业绿色转型注入强劲动力。
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